“南充港-重慶港”班輪航線開航，為川貨出川提供更多運輸選擇

5月25日11時，滿載20個集裝箱的“川江001”號船舶從南充港都京作業(yè)區(qū)碼頭啟航，順嘉陵江而下駛向重慶港，標志著“南充港-重慶港”集裝箱班輪航線正式開航。這也意味著，繼廣元港、廣安港后，嘉陵江流域川境段第三個港口開通至重慶集裝箱班輪，川渝共建長江上游航運中心再邁出堅實一步。

“南充港-重慶港”班輪航線是在省交通運輸廳、南充市政府、重慶港務(wù)集團的大力支持下，由四川省港投集團、民生輪船股份有限公司合力開通。此次裝載的貨物主要是印染布和磷酸氫鈣，經(jīng)嘉陵江直航重慶果園港。貨物到達重慶后將通過江海聯(lián)運的方式，分別運往遼寧營口港和非洲多哥港。

“我們的印染布以前是通過汽車運輸?shù)缴虾?，再?jīng)海運出口到非洲，一個集裝箱的量單趟運費1萬元左右，這次走水運只要5000元。”南充嘉美印染有限公司營銷總監(jiān)李強直言，貨物從南充港下水、經(jīng)重慶港后轉(zhuǎn)運至上海，雖時間要長幾天，但運費要節(jié)省一半。而且，以前是將散貨運到上海后，在倉庫里裝箱再運到碼頭，倒騰過程中貨物外包裝會有損壞;現(xiàn)在，公司生產(chǎn)線就在南充港旁邊，在工廠即可裝箱直接運到碼頭。

“開通這條班輪航線，旨在服務(wù)本地企業(yè)，輻射周邊，為川貨出川提供更多運輸選擇。”民生輪船股份有限公司四川公司市場部經(jīng)理郭茵介紹，此次運輸?shù)牧姿釟溻}就來自一家綿竹企業(yè)，距南充港有200公里。

記者了解到，根據(jù)南充及周邊企業(yè)需求，“南充港-重慶港”班輪航線計劃每10天上下行各一班，從南充港沿江而下，兩天便可抵達重慶果園港，常態(tài)化運營后將為適水貨物降低40%以上物流成本。

四川日報全媒體記者王眉靈文/圖

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