中保協(xié)發(fā)布4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn) 提升車險(xiǎn)服務(wù)質(zhì)量

中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)28日發(fā)布《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集規(guī)范》等4項(xiàng)車險(xiǎn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化手段強(qiáng)化行業(yè)自律，聚焦擴(kuò)大保險(xiǎn)科技應(yīng)用、提高服務(wù)質(zhì)量。

據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，保險(xiǎn)公司積累和利用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，能夠全面提升車險(xiǎn)定價(jià)、產(chǎn)品、客服、理賠的精細(xì)化管理水平。而在現(xiàn)階段車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)踐中，普遍存在采集內(nèi)容、格式差異大，數(shù)據(jù)質(zhì)量不穩(wěn)定等問題，無法滿足車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理的需要。

《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集規(guī)范》規(guī)范了機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理過程中，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、交換、共享等活動(dòng)涉及的主要術(shù)語，以及車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集的定義、范圍、類型等內(nèi)容，同時(shí)規(guī)定了數(shù)據(jù)有效性、合理性、真實(shí)性的校驗(yàn)規(guī)則，為車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在汽車、保險(xiǎn)兩個(gè)行業(yè)之間的交互提供了基礎(chǔ)，有利于促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在保險(xiǎn)行業(yè)的應(yīng)用。

當(dāng)天同時(shí)發(fā)布的還有《汽車后市場(chǎng)用配件合車規(guī)范第3部分：車身覆蓋件》《汽車后市場(chǎng)用配件合車規(guī)范第4部分：車輛外后視鏡總成及配件》及《事故汽車維修工時(shí)測(cè)定規(guī)范第2部分：覆蓋件鈑金工時(shí)》協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車身覆蓋件、后視鏡及附件等后市場(chǎng)用配件的合車性能，以及事故汽車維修覆蓋件鈑金修復(fù)對(duì)象分類準(zhǔn)則和覆蓋件鈑金工時(shí)構(gòu)成等作出具體規(guī)定。

上述負(fù)責(zé)人表示，這些標(biāo)準(zhǔn)為非原廠配件在保險(xiǎn)行業(yè)理賠定損中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，為后續(xù)后市場(chǎng)認(rèn)證配件的大規(guī)模推廣運(yùn)用提供了技術(shù)依據(jù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)自主標(biāo)準(zhǔn)的空白，有利于簡(jiǎn)化車險(xiǎn)定損流程，提高理賠服務(wù)水平。

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